Theodore Gildred, incorporador imobiliário e ex-embaixador dos EUA na Argentina

 

 

 

Theodore Edmonds Gildred Jr. (nasceu em 18 de outubro de 1935 na Cidade do México – faleceu em 3 de janeiro de 2019, em Montana), foi um empresário e embaixador dos EUA na Argentina,

Theodore Gildred Sênior nasceu em 1900 em Rochester, Nova York. Ele cresceu e foi educado na Argentina e no Equador antes de frequentar a Universidade de Nova York, onde se formou em 1918 como engenheiro civil.

Aprendeu a voar em 1925 em Dutch Flats, em San Diego. Mais tarde, inspirado pelo voo épico de Charles Lindbergh em 1927, Theodore Gildred, Sr. decolou de San Diego em 13 de março de 1931, em um Ryan B-5 Brougham construído localmente, iniciando um voo de boa vontade de 19 dias e 4.200 milhas para a América do Sul.

Ele foi recebido por 15 mil espectadores em Quito, Equador. Após seu voo histórico, ele doou sua aeronave “Equador” ao povo equatoriano como um gesto de boa vontade para incentivar o crescimento da aviação naquele país. Retornando a San Diego casou-se com Maxine Edmonds e, em 1934, mudou-se para a Cidade do México com sua família, onde levaria uma vida de muito sucesso como empresário e filantropo.

Ted Gildred Sr. morreu em junho de 1967, em San Diego. Antes de sua morte, ele estabeleceu a Fundação Gildred em San Diego, que fez contribuições importantes para a pesquisa médica por meio da Clínica Scripps e da Fundação de Pesquisa, do Instituto Salk e da Universidade da Califórnia em San Diego.

Exatamente 50 anos após seu voo histórico de 1931, o filho de Gildred, Theodore Gildred Jr., recriou o famoso voo de seu pai, pilotando um Stinson Reliant 1943. Após a conclusão bem-sucedida do voo comemorativo de 1981, o Reliant foi doado ao povo do Equador para ajudá-los a estabelecer seu próprio museu de aviação.

Em 2006, Gildred Jr. e seus filhos Ted III e Stephen voaram “Equador III – O Espírito de Boa Vontade” para o Equador para comemorar o 75º aniversário do voo original. Ted Jr. se dedicou a ajudar o povo da América do Sul a desenvolver uma infraestrutura forte e vital. Theodore Edmonds Gildred nasceu em 18 de outubro de 1935, na Cidade do México.

Quando não tinha os pés no chão, desenvolvendo imóveis, Ted Gildred estava com a cabeça nas nuvens, pilotando aviões.

Ambas as paixões deixaram sua marca em San Diego, assim como o amor pelos países ao sul da fronteira, que o levou a passar três anos na década de 1980 como embaixador dos EUA na Argentina e o levou a criar o Instituto das Américas na UC San Diego.

Entre seus empreendimentos estava Lomas Santa Fe em Solana Beach, um projeto de 1.200 acres que incluía 2.000 unidades habitacionais, dois campos de golfe, um clube de campo e dois shopping centers.

Seu entusiasmo pela aviação incluiu recriar duas vezes uma viagem que seu pai havia feito em um avião monomotor de San Diego ao Equador em 1931, apenas quatro anos depois de Lindbergh ter cruzado o Atlântico. Uma exposição no Air & Space Museum em Balboa Park marca o feito.

Theodore Edmonds Gildred nasceu em 18 de outubro de 1935 na Cidade do México, filho homônimo de um desenvolvedor cujos projetos em San Diego incluíam o Fox Theatre no centro da cidade, hoje sede da Sinfônica de San Diego. Sua mãe era cantora de ópera.

Ele cresceu frequentando escolas em San Diego e no México e depois foi para a Universidade de Stanford. Após uma passagem pelo Exército dos EUA, ele continuou seus estudos na Sorbonne, em Paris, e na Universidade de Heidelberg, na Alemanha, antes de iniciar sua carreira.

Além de seu trabalho como desenvolvedor no sul da Califórnia e em Montana, o Sr. Gildred fundou o Torrey Pines Bank, que mais tarde se tornou parte do Wells Fargo.

A América Latina foi um interesse vitalício e, no início da década de 1980, depois de uma viagem por lá reunindo-se com chefes de estado e outros dignitários, ele trabalhou com autoridades da UC San Diego para lançar o Instituto das Américas, que reúne formuladores de políticas, líderes empresariais e estudantes para conferências, trabalhos de pesquisa e outras iniciativas.

Ele também concedeu cátedras em Estudos Latino-Americanos em Stanford e em relações EUA-México na UCSD.

“Ele deu presentes realmente generosos à universidade desde o início, e esses presentes continuaram sendo oferecidos”, disse David FitzGerald, professor de sociologia que ocupa a Cátedra Gildred na UCSD. “Eles permitiram que a universidade atraísse professores e estudantes de pós-graduação capazes de trabalhar nas relações EUA-México de uma forma sóbria e empírica que vai além dos fogos de artifício das manchetes da mídia.”

Em 1986, o presidente Ronald Reagan escolheu Gildred para ser o embaixador dos EUA na Argentina, um país em grande transição: saindo da derrota na Guerra das Malvinas, afastando-se de ditaduras militares e tentando sair de dívida de milhões de dólares em investimentos internacionais.

Gildred considerou sua educação intercultural e sua habilidade de falar espanhol vantagens importantes – ele também aprendeu a dançar tango e a jogar polo – e deixou uma impressão favorável em seus anfitriões ao passar um tempo em todas as 22 províncias da Argentina.

“Com o retorno da democracia à Argentina, abriu-se toda uma nova gama de oportunidades, uma situação que criou uma enorme incerteza em ambos os países sobre o futuro”, escreveu o Buenos Aires Herald num editorial quando o mandato de Gildred terminou em 1989. “O terreno comum foi rapidamente estabelecido e ambos os países foram capazes de resolver a maioria das diferenças existentes e, em retrospectiva, deve ser dito que a relação actual com os Estados Unidos raramente tem sido tão boa.”

Enquanto estava na Argentina, seu treinamento como piloto também foi útil. Em uma viagem com tempo ruim, ele assumiu o controle do avião da embaixada, segundo familiares.

Quando se tratava de voar, ele se orgulhava especialmente de recriar a viagem de seu pai a Quito em 1931. Ele voou sozinho no 50º aniversário em um avião antigo e depois com seu filho mais velho no 75º aniversário em uma aeronave moderna.

O filho, Theodore Edmonds Gildred III, também é piloto e planeja voar na rota em 2031 para o 100º aniversário.

“O legado da família é significativo”, disse Jim Kidrick, presidente e CEO do Air & Space Museum. “Eles são caras grandiosos, pessoas que eu chamaria de espírito da aviação.”

Além de aviões, o Sr. Gildred tinha uma paixão por automóveis, tanto de corrida quanto de colecionador. Ele patrocinou um carro na famosa corrida de resistência de Le Mans em 1986 e estava escalado para ser um dos pilotos, mas desistiu a pedido de autoridades do governo depois de ser nomeado embaixador.

Theodore Gildred faleceu em 3 de janeiro na fazenda da família em Montana, após anos de problemas de saúde. Ele tinha 83 anos.

“Não conheço ninguém que tenha vivido a vida tão plenamente quanto ele”, disse o desenvolvedor Kit Sickels, amigo há 50 anos. “Não consigo pensar em nada que ele não tenha atacado e feito bem.”

Os sobreviventes incluem sua esposa, Heidi, de Rancho Santa Fe; seus filhos, Theodore Edmonds Gildred III do condado de San Diego, Jennifer Gildred Piper do condado de Sonoma, Edward Gildred de Los Angeles, John Gildred de Los Gatos, Tory Gildred Hober de Seattle, Stephen Gildred de Del Mar e Kimberly Dunn O’Neill de Atascadero; suas irmãs, Lynne Gildred de São Francisco e Helen Gildred do condado de Marin; e quatro netos.

(Créditos autorais: https://sandiegoairandspace.org/hall-of-fame/honoree – San Diego – Museu Aéreo e Espacial de San Diego)

(Créditos autorais: https://www.sandiegouniontribune.com/archives – San Diego/ ARQUIVOS/ POR JOHN WILKENS – 7 DE JANEIRO DE 2019)

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