A corrida pelo avião
1890
O francês Clement Ader diz ter decolado com uma máquina mais pesada que o ar, chamada Eole
1891
O alemão Otto Lilienthal inicia seus experimentos com planadores. Eles prosseguem até 1896, quando o levam à morte
1895
O engenheiro civil Octave Chanute começa uma temporada intensa de experimentos com planadores
1897
Ader realiza experimento com o Avion 3, diante de uma comissão das forças armadas da França. O voo é classificado como um fracasso
1899
Os irmãos Wright decidem perseguir o desenvolvimento de aeroplanos e escrevem uma carta à Instituição Smithsonian
1900
Wilbur e Orville Wright iniciam seus testes com planadores
1901
Santos-Dumont chega ao auge da fama ao contornar a torre Eiffel com um dirigível e vencer o Prêmio Deutsch
1902
Os Wright batem todos os recordes em vôos com planadores
1903
Após uma tentativa fracassada, em 14 de dezembro os irmãos realizam quatro voos com o seu Flyer. O mais longo deles dura 59 segundos
1904
Os Wright seguem com seus experimentos. Seu veículo agora é lançado no ar por uma catapulta, o que dispensa a necessidade de ventos fortes
1905
Num feito extraordinário, os irmãos realizam um voo de 39 km e conseguem fazer trajetos circulares. Os voos são secretos
1906
Santos-Dumont aparece com o 14bis e decola em setembro e outubro. Quase é precedido por Louis Blériot, que fracassou durante uma decolagem
1907
Santos-Dumont projeta sua Demoiselle, com mais elementos modernos do que qualquer outro avião até então, apesar de ser considerado pequeno
1908
Depois de obter patentes, os Wright vão à Europa mostrar seu invento. O único “senão” era o fato de a aeronave ser lançada por uma catapulta
1909
Na Europa, Louis Blériot protagoniza o feito mais espetacular da década, ao realizar a travessia do canal da Mancha. O avião era uma realidade
(Fonte: Revista Galileu – Edição 187 – Fevereiro /2007 – A corrida pelo avião / Por Salvador nogueira – HISTÓRIA)
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