Primeira locomotiva a vapor para trilhos de ferro

TRENS – Primeiros – Por volta de 1550, já se utilizavam vagões que deslizavam sobre trilhos de madeira nas minas de Leberthal, Alsácia, França.

Richard Trevithick construiu sua primeira locomotiva a vapor para trilhos de ferro com bitola de 91,4 cm em Coalbrookdale, Inglaterra, em 1803, embora não haja provas de que tenha funcionado. Sua segunda locomotiva deslocou vagões em viagem experimental em Penydarren, Inglaterra, a 22 de fevereiro de 1804, porém o comboio quebrou os trilhos de metal.

BRASIL – A Baroneza foi a primeira locomotiva a vapor do País, na Estrada de Ferro Mauá, Rio de Janeiro, entrando em funcionamento a partir de 1862.

FERROVIAS – Primeiras – A primeira ferrovia pública permanente que utilizou tração a vapor desde o início foi a Stockton & Darlington, inaugurada a 27 de setembro de 1825, em um trecho de Shildon até Stockton, Inglaterra. Projetada por George Stephenson, a Locomotion, com peso próprio de 7 t, possuía capacidade para 48 t de carga e velocidade de 24 km/h.

BRASIL – Inaugurada a 30 de abril de 1854, a Estrada de Ferro Mauá foi a primeira construída no País. Partia da Praia da Estrela até Fragoso, na Serra de Petrópolis, Rio de Janeiro. Usava locomotiva a vapor e carros de passageiros, mas seu principal objetivo era o escoamento da produção de café.
Atualmente, encontra-se desativada.

(Fonte: Guinness Book)