Powered by Rock ConvertFerrovia Madeira-Mamoré
No dia 15 de maio de 1882 Tratado feito entre Brasil e Bolívia para a construção da ferrovia Madeira-Mamoré.
A ferrovia Madeira-Mamoré foi uma ideia do coronel norte-americano George Earl Church, que conseguiu do Império brasileiro, em 1870, autorização para construí-la. Era um sonho boliviano ter uma saída para o mar, pois o caminho pelo rio Madeira, cheio de corredeiras, era intransponível. A obra foi marcada por tragédias. O navio Metrópolis, que trazia os primeiros 246 trabalhadores da Filadélfia, naufragou em 1878, nas costas da Carolina do Norte. Morreram 80 pessoas. Mais de 30 mil recrutados em 50 países morreram de endemias ou em ataque de índios que resistiram à obra.
Sem contar centenas de índios eletrocutados quando tentavam sabotar
a obra. No dia 30 de abril de 1912, foi colocado o último dormente da ferrovia, inaugurada em 1º de agosto com exatos 364 quilômetros, A Madeira-Mamoré era então a mais custosa estrada de ferro do Brasil.
Progressivamente abandonada, hoje a ferrovia é um museu à incompetência, ao desperdício e ao genocídio praticado na Amazônia.
(Fonte: Correio do Povo Ano 114 Nº 227 Geral Cronologia/ RENATO BOHUSCH sexta-feira, dia 15 de maio de 2009 Pág; 23)
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