Harry M. Jones, aviador que realizou, em 1913, o primeiro voo de encomendas aéreas de Boston para Nova York — em 52 dias.

Em janeiro de 1913, o Sr. Jones partiu de Boston em temperaturas abaixo de zero com as primeiras encomendas aéreas para Nova York. Cinquenta e dois dias depois, ele entregou as encomendas — 10 cartas e um jarro de feijão cozido de Boston — ao chefe dos correios na cidade de Nova York.

A aeronave do Sr. Jones, assolada por acidentes, nevoeiro e problemas no motor, foi forçada a pousar diversas vezes, e em uma ocasião ele teve que reconstruí-la em Providence, Rhode Island.

Ele também realizou um dos primeiros voos noturnos sobre a cidade de Nova York, culminando com um pouso forçado em um campo no Brooklyn, depois que um vendaval o arrastou a vários quilômetros mar adentro.

O que ele considerava sua façanha mais espetacular, no entanto, foi o primeiro pouso de um avião no Boston Common, em 2 de janeiro de 1913, feito pelo qual dois jornais de Boston ofereceram um prêmio de US$ 20.000. Mas quando o Sr. Jones foi receber o dinheiro, foi informado de que a oferta era válida apenas para 1912. Em seguida, ele foi preso pela polícia por “voo perigoso”.

Era depois da meia-noite de 22 de março de 1913 quando o Sr. Jones vislumbrou a famosa Avenida Branca de Nova York — “um fino rastro de luz brilhante” — do ar, enquanto tentava o último trecho, partindo de Mamaroneck, de seu voo de Boston até o aeródromo em Governors Island.

Mas seu biplano só conseguia atingir 64 quilômetros por hora; quando um vento oeste surgiu, ameaçando levá-lo em direção à costa atlântica de Long Island, ele fez um pouso forçado em um campo arado na esquina das avenidas Utica e Flatbush, no Brooklyn. Seis dias depois, ele conseguiu chegar a Governors Island por via aérea.

O Sr. Jones e outros membros da exclusiva associação chamada “The Early Birds” retornaram à Governors Island em 1954 — de helicóptero — para a inauguração de uma placa comemorativa dos voos pioneiros de e para o pequeno aeródromo.