Powered by Rock ConvertHonda apresenta esportivo híbrido. A segunda marca japonesa no mundo mostra um design impactante com o moderno Small Hybrid. s marcas japonesas Toyota e Honda são rivais históricas, no entanto, a Toyota ganhou a corrida pelo mercado global. Restou à Honda contentar-se em ser a segunda marca japonesa no mundo.
O que não retirou nem a qualidade nem a ousadia da marca que, em Genebra, apresentou um belo carro esportivo dotado de tecnologia híbrida, denominado de Small Hybrid. A Honda também mostrou a nova versão do FCX, primeiro carro movido a hidrogênio a conseguir certificação de trafegabilidade da Comunidade Européia. O Small Hybrid, espetacular na forma, foi explicado no Salão de Genebra pelo especialista em marketing Jean Olivier, da Honda Europa. O design do Small Hybrid é impactante. Ele salienta a possibilidade de mudarmos dos derivados do petróleo para uma energia segura. O modelo possui curta distância entre eixos e seu aspecto amplo e baixo, com frente agressiva, inspira performance e alta velocidade. O Small Hybrid, dotado de um motor com quatro cilindros a gasolina, de baixo impacto, e três motores elétricos, pode superar os 200 quilômetros horários, afirmou Olivier.
Em relação ao FCX, o executivo enfatizou que é uma evolução do modelo apresentado em Frankfurt em 2005. Conseguimos uma notável evolução tecnológica relacionada à pilha de combustível, que utiliza hidrogênio líquido, e
que agora propicia autonomia de mais de 600 quilômetros, explicou.
Segundo o especialista, foi reduzido também o peso do conjunto propulsor,
em 160 quilos, o que resultou na velocidade máxima de 160 quilômetros
horários de máxima e em aceleração de 0 a 100 em menos de 8 segundos.
Em 2008, comercializaremos um número limitado destes carros na Europa, Japão e Estados Unidos. Porém, sabemos que sua difusão se relaciona à montagem
de uma infra-estrutura para o hidrogênio, que inexiste no momento.
(Fonte: Correio do Povo Porto Alegre, sexta-feira, 30 de março 2007 – CARROSEMOTOS – ANO 112 – Nº 267 Pág; 11)
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